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Grandes batallas navales desconocidas von Juan, Víctor San (eBook)

  • Erscheinungsdatum: 15.11.2016
  • Verlag: Nowtilus - Tombooktu
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Grandes batallas navales desconocidas

Desde la Caída de Constantinopla y la Guerra de Flandes hasta la Segunda Guerra Mundial, conozca catorce desconocidas campañas navales de ámbito universal, que, a pesar de su trascendencia y marcar su época, suelen permanecer ignoradas o minusvaloradas. Un recorrido diferente por la historia naval, no a través de las clásicas batallas, sino de las otras que, por uno u otro motivo (investigación poco exhaustiva, pertenecer a períodos poco estudiados, ser extrañas en nuestro país o quedar ubicadas en épocas con otras más famosas) quedaron al margen, pero cuya relevancia se desvela sin más que repasar sus líneas. Antes del descubrimiento de América, resultan desconocidos los combates navales excluidos los de griegos y persas, cartagineses y romanos; el trabajo aporta los librados en la toma de Constantinopla (Estambul). Igualmente, es poco sabido que las guerras de Flandes tuvieron enfrentamientos navales como se desvela en el Puente de Farnesio. Introducidos ya en la Segunda Guerra Mundial, nos adentraremos en nuevas perspectivas desmitificadoras que se ofrecen de la conquista de Narvik durante la campaña de Noruega, el combate del Río de la Plata y la larga pugna en las batallas de Guadalcanal. Mientras que pocas veces se encuentra una completa reseña de una brillante victoria naval como la de la isla Savo (tal vez porque vencieron los japoneses) ni de las míticas y sacrificadas hazañas del Tokio Express. Todo ello contiene esta obra cuya pretensión es la aportación de nuevos datos, visiones y Ingeniero, escritor y navegante titulado, Víctor San Juan (Madrid, 1963) ha publicado anteriormente ensayos como Trafalgar, tres armadas en combate (2005) con ocasión del bicentenario de dicho evento y que le supuso la concesión de la Medalla San Telmo de la Fundación Letras de La Mar en 2006, La batalla naval de las Dunas. La Holanda comercial contra la España del Siglo de Oro,(2007) obra de reconocido prestigio y dentro del género de la Marina de los Austrias considerada como de culto, Piratas de todos los tiempos (2009), un recorrido completo por la piratería a lo largo de la historia, Barcos desaparecidos; misterio, investigación y análisis, publicado en 2011, El Titanic y otros grandes siniestros navales, (2014) actualmente en segunda edición, 22 derrotas navales británicas, que impactó al público durante el año 2015 y La armada desconocida de Jorge Juan,(2015) poniendo de relevancia la obra naval de este marino y científico ilustrado. En 2016 publica Extraños sucesos navales. Como novelista, ha ganado en dos ocasiones (2001 y 2011) el Premio Nostromo de literatura náutica con sus títulos Pequeño Escota e Indiamen, y publicado otras como Soy capitán (2003), Memorias de Trafalgar (2005) o La carrera del té (2010). Su última novela es El perfil del infinito (2016) de gran formato como Caudales (2013), ambas en papel, y la pareja Morirás por Cartagena (2014) y Siete Robles (2015), en soporte digital. Escribe también artículos de tema náutico para publicaciones especializadas como la Revista General de Marina o la Revista de Humanidades.

Produktinformationen

    Format: ePUB
    Kopierschutz: watermark
    Seitenzahl: 320
    Erscheinungsdatum: 15.11.2016
    Sprache: Spanisch
    ISBN: 9788499678221
    Verlag: Nowtilus - Tombooktu
    Größe: 3627 kBytes
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Grandes batallas navales desconocidas

Capítulo 2

La conquista de Amberes (1585)

El puente de Farnesio
UN BARCO CONTRA UN PUENTE

El año 1998 comenzó con el clima todo lo desapacible que puede ser en lugar tan extremo de la península ibérica como Galicia. La noche del 13 de enero, en medio de un temporal con rachas de viento de unos sesenta nudos, un enorme buque recién construido en Fene de más de cien mil toneladas, el Discoverer Enterprise, concebido para la exploración petrolífera en el golfo de México, rompió sus amarras y navegó al albur para ir a estrellarse contra una de las secciones centrales del puente As Pías, de la carretera Ferrol-Madrid, que destrozó por completo a lo largo de un centenar de metros, cortando el acceso a La Coruña. El incidente resultó espectacular y la fotografía del barco empotrado en el puente ocupó todas las cabeceras de los medios de comunicación. Hubo también comentarios, e incluso un famoso chiste al respecto ligeramente sangrante para los ingenieros de caminos. Pero, como afortunadamente no hubo daños personales -el Discoverer Enterprise navegó sin nadie a bordo, todo un espontáneo- la cuestión se olvidó pronto. Para orgullo de sus constructores, el barco sufrió pocos daños; el puente, bastante perjudicado, tuvo que recibir muchas más atenciones, y quedó reparado con ocho piezas prefabricadas de ciento cincuenta toneladas cada una que repusieron el tramo averiado.

Fue un buen recordatorio para los marinos de que los puentes, esas obras públicas que se aventuran audaces en las aguas a lomos de sus estribos, también forman parte del ecosistema marino. Están ahí como muestra de lo que la civilización es capaz de hacer para salvar las distancias y allanar los caminos, una finalidad que al marino, eternamente inquieto, le parece pasiva y aburrida, aunque los adjetivos "aburrido" y "pasivo" para un puente carezcan de sentido. Su principal finalidad es permanecer firme, en su lugar, aunque esto traiga fatales consecuencias si un enorme barco anda por ahí derivando al garete como un titán beodo. Puede parecer increíble, sin embargo, que un puente se convierta en parte de una campaña marina, como vamos a ver en este capítulo. Pero es cierto, y sucedió durante la toma de Amberes de 1585, sólo tres años antes de la muy publicitada catástrofe de la Armada Invencible o, para más exactitud, de la desafortunada Jornada de Inglaterra. Su protagonista también lo sería de esta, el gran general Alejandro Farnesio, sobrino de Felipe II de España y gobernador de los Países Bajos, que en Amberes logró tal vez la mejor de sus victorias en la batalla naval puede que menos naval de este trabajo, pues acaso sería mejor calificarla de anfibia. Mas, como se produjo dentro de un escenario fluvial y lacustre, con barcos, aguas, corrientes y mareas como actores y terreno de batalla, nos ha parecido oportuno incluirla aquí. Puesto que demuestra que un puente, pudiendo flotar, imponer el dominio de las aguas en un lugar estratégico y rechazar los ataques de las embarcaciones enemigas, llega a comportarse como un auténtico navío de guerra, imponiéndose a sus rivales.

Tan peculiar como se quiera, el puente de Farnesio no fue ni mucho menos protagonista de la acción más singular de la guerra de Flandes, que, precisamente por su particularidad, trajo, junto con la inevitable tragedia para ambos bandos de todo conflicto, episodios humanos y militares que ocuparían una enciclopedia. Ni es nuestra intención ni podremos resumirla más que muy brevemente aquí. Valga decir que esta desgraciada contienda, de la que emergieron las actuales naciones de Holanda y Bélgica (junto con las más renombradas hazañas militares españolas), fue consecuencia de una auténtica herencia envenenada, la que derivó de esa irreprimible costumbre de las monarquías medievales de enlazar su prole en matrimonio con las más prestigiosas dinastías de su época. Los Reyes Católic

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